В 2025 году продажи дорожно-строительной техники отечественного производства упали на 28% в денежном выражении — до 54,7 млрд рублей.
Об этом пишут «Ведомости» со ссылкой на данные ассоциации «Росспецмаш».
Годом ранее рынок сократился на 15%. В последний раз рост фиксировали в 2023 году.
В натуральном выражении сильнее всего упали продажи катков — минус 48%. Также снизились поставки мини-погрузчиков (–29%), бульдозеров (–27%), кранов-трубоукладчиков (–28%), автогрейдеров (–26%) и экскаваторов (–17%). Единственная категория, показавшая рост, — экскаваторы-погрузчики (+35%, до 932 штук).
Гендиректор «Спецавтопрома» Денис Кудрявцев связал кризис с высокой ключевой ставкой. Дорогие кредиты сделали технику недоступной для коммерческих заказчиков, а госзаказы провал не компенсировали. Техдиректор «Митракса» Денис Смыслов добавил, что новые инфраструктурные объекты почти не создаются, и это сокращает спрос.
Кудрявцев предупредил: если политика ЦБ не изменится, падение продолжится, и отрасль ждут массовые банкротства. Перенос утильсбора поможет лишь частично, но не решит проблему затоваривания складов.
Младший партнёр Triada Partners Андрей Орлов указал на давление китайских конкурентов. Из-за повышения утильсбора в Россию завезли большие объёмы техники из КНР по более низким ценам. По его прогнозу, даже при благоприятном сценарии отрасль вернётся к уровню 2023 года не раньше 2030-го.
Ранее в ЦБ России заявили о сохранении проинфляционных рисков.
