Руководитель экспертной компании LEM Solution Евгений Ладушкин в беседе с RT рассказал, как проверить наличие ДТП в истории автомобиля перед его покупкой.
«Самый простой вариант в этом вопросе — купить отчёт об автомобиле. Сервисов, предлагающих такие отчёты, бесчисленное множество. Все они работают по одному принципу — они получают информацию об автомобиле из выгрузки базы данных audatex», — поделился он.
Как правило, в эту базу попадает подсчёт страховых ремонтов автомобилей, добавил эксперт.
«Если автомобиль попал в ДТП и не ремонтировался по страховому возмещению, то информации об этом не будет в таких отчётах», — пояснил он.
Также узнать о наличии ДТП в истории можно с помощью осмотра кузова, продолжил Ладушкин.
«Если нет специального оборудования и знаний, стоит обращать внимание на хрупкие детали: крепление фар, пластиковые панели подкапотного пространства, крепление бампера и так далее. Они страдают при ДТП чаще всего», — отметил он.
Проверить же вторичный окрас без оборудования и знаний не получится, это нужно учитывать при осмотре, объяснил специалист.
«Также стоит обратить внимание на резину. Если она имеет неравномерный износ боковины, колёса стоят неестественно криво и вызывают сомнения — это может говорить о проблемах в подвеске, или о серьёзном нарушении геометрии кузова», — продолжил он.
По словам собеседника, также стоит внимательно осмотреть остекление.
«Если лобовое стекло имеет трещины, но не видно ни одного скола — это может говорить о том, что машина была в серьёзном ДТП и при восстановлении не попали в геометрию. Лобовые стёкла на таких машинах могут трескаться и лопаться при попадании в ямы. Это касается вклеенных лобовых стекол», — предупредил он.
При составлении договора купли-продажи эксперт советует обязательно указывать информацию об отсутствии ДТП.
«Это оставит шанс на возврат автомобиля продавцу и отмену сделки, если факт ДТП у автомобиля вскроется практически сразу после покупки», — подытожил он.
Ранее нотариус Андрей Кечасов назвал опасные юридические нюансы при покупке автомобиля.
